Die italienische Rennfahrerin Roberta Ponziani (Klint Forward Racing Team) hat sich ihren eigenen Weg an die Spitze der FIM-Frauen-Weltmeisterschaft gebahnt. Als eine der Pionierinnen in der ersten Saison der Meisterschaft belegte sie den fünften Platz und liegt nun 2025 auf dem vierten Rang. Ihre Vorreiterrolle reicht jedoch noch weiter zurück, da sie es sich zur Gewohnheit gemacht hat, Mauern einzureißen, die lange Zeit als unüberwindbar galten.

LIEBE AUF DEN ERSTEN BLICK: „Eines Tages habe ich es spontan ausprobiert und es hat mir gefallen!“

Die in Teramo, Italien, geborene Ponziani stammt aus einer Familie, die sich nicht für den Rennsport interessiert. Tatsächlich kam sie eher zufällig zum ersten Mal mit dem Rennsport in Berührung, als eine nahe gelegene Minibike-Strecke die Aufmerksamkeit der jungen #96 weckte. Sie probierte es eines Tages aus, und es entfachte ein Feuer in ihrem Herzen. Als sie neun Jahre alt war, kaufte ihre Familie ihr ein eigenes Minibike, und von da an ging es für Roberta buchstäblich los mit den Rennen.

Über ihre Wurzeln und das Familienunternehmen sagte Ponziani: „Meine Familie hat eine Bäckerei und Konditorei. Es ist ein Familienunternehmen, daher bin ich dort aufgewachsen und arbeite jetzt zusammen mit meinen Eltern. Morgens bin ich dort und nachmittags trainiere ich. Niemand in meiner Familie fuhr Motorrad, aber als ich klein war, gab es in der Nähe meines Hauses eine Minibike-Strecke. Eines Tages habe ich es spontan ausprobiert und es hat mir gefallen! Mein Vater kaufte mir ein Motorrad, als ich neun war, und so fing alles an, aber er wusste nichts über diese Welt... Ich begann auf einer Rennstrecke in der Nähe meines Zuhauses zu fahren, aber mein Vater brachte mich nur hin, tankte das Motorrad auf, und das war's – ich fuhr einfach so. Die Leute dort schauten uns an und sagten: „Ja, aber du musst die Reifen wechseln oder so etwas!“ Ich dachte, ich wäre gut. Mein Vater hielt mich zunächst nicht für gut, aber dann begann ich mit dem Rennsport und gewann die italienische Minibike-Meisterschaft gegen die Jungs. Ich war das einzige Mädchen und viele Jahre lang die Einzige, die in diesen Kategorien gegen die Jungs antrat. Als ich älter wurde, kamen einige jüngere Mädchen hinzu, die jetzt in der italienischen CIV fahren. Aber am Anfang, sieben oder acht Jahre lang, war ich die Einzige.“

EINE NEUE MEISTERSCHAFT: „Jetzt, wo wir eine Weltmeisterschaft haben, bin ich glücklich, weil ich ein Ziel vor Augen habe: Ich will gewinnen“

Im Jahr 2019 warf die Aussicht auf eine mögliche neue Meisterschaft ein Licht auf die Welt des Zweiradrennsports. Das Motoxracing Team entwickelte in diesem Jahr einen neuen Wettbewerb, an dem eine Handvoll schneller Fahrerinnen teilnahmen, und schuf damit den vielleicht ersten Titel für Frauen im Motorradrennsport in der Geschichte dieses Sports. Frauen durften in Kategorien wie WorldSBK, WorldSSP und WorldSSP300 gegen Männer antreten, doch ohne ein Meisterschaftssystem, das das Interesse und Talent von Frauen förderte, blieb der Sport stark männlich dominiert. Nach nur zwei Jahren der noch jungen Meisterschaft von Motoxracing hatte sich jedoch das Interesse an einer rein weiblichen Meisterschaft bestätigt, was schließlich zur Gründung der Frauen-Europameisterschaft führte.

Zu ihrer Karriereentwicklung sagte die Italienerin: „In den letzten Jahren [der Europameisterschaft] waren wir bis zu zwanzig Mädchen, und jetzt haben wir eine Weltmeisterschaft!”, begann Ponziani. „Vor dem Start der reinen Frauenserie bin ich Rennen gefahren, aber immer mit den Männern, und bin vielleicht Zehnte geworden. Ich hatte Spaß in den nationalen Klassen, aber ich hatte kein weltweites Ziel, wissen Sie, gegen die Männer anzutreten. Jetzt, wo wir eine Weltmeisterschaft haben, bin ich glücklich, weil ich ein Ziel vor Augen habe: Ich möchte gewinnen. Ich wollte natürlich gewinnen, aber mit den Männern ist das schwer. Ehrlich gesagt hätte ich nicht gedacht, dass ich so stark sein würde. Ich habe mit Minibikes angefangen, bin dann auf Supersport-300-Maschinen umgestiegen und habe nie Moto3- oder Supersport-Maschinen oder ähnliches gefahren. Als ich letztes Jahr in der WorldWCR angefangen habe, hatte ich keine Erwartungen, weil ich nicht so viel Erfahrung hatte. Ich kannte weder alle Strecken noch dieses Motorrad und hatte nicht das Erfahrungsniveau von Maria oder anderen, die bereits an Weltmeisterschaften teilgenommen hatten. In der stärksten Gruppe bin ich eine der Unerfahrensten."

WAS KOMMT ALS NÄCHSTES FÜR DIE #96: „Es ist verrückt, denn ich war kurz davor, aufzuhören. Ich war 23, es gab keine Weltmeisterschaft, man gibt Geld aus, findet keine Sponsoren, was soll man da machen?“

Ponziani blickt gerne auf ihre Zeit in der Frauen-Europameisterschaft zurück. Zu den positiven Erfahrungen zählt sie die Beziehungen, die sie zu mehreren ihrer WorldWCR-Kolleginnen aufgebaut hat. Sie und die Freundinnen, die sie im WorldWCR-Fahrerlager gefunden hat, haben einen langen Weg zurückgelegt, aber am meisten freut Ponziani, dass sie nun einen eigenen prestigeträchtigen Titel haben, um den sie kämpfen können.

Über die Freundschaften, die sie geschlossen hat, und ihre Zukunft sagt Ponziani: „Ich verstehe mich mit allen gut, aber die Fahrerinnen, die ich am besten kenne, sind Beatriz, Sara und Maria. Als Sara letztes Jahr ihr erstes Rennen gewann, war ich glücklich, weil ich dachte: ‚Wow, wir sind denselben Weg gegangen und sind so weit gekommen – endlich verstehe ich, welches Niveau auch ich erreichen kann.‘ Und das ist verrückt, denn ich hätte beinahe aufgegeben. Ich war 23, es gab keine Weltmeisterschaft, man gibt Geld aus, findet keine Sponsoren, was soll man da machen? Und jetzt schau, wo wir stehen. Was die Zukunft angeht, möchte ich in dieser Welt bleiben. Wenn ich nicht fahre, dann gebe ich Fahrkurse und führe vielleicht das Familienunternehmen weiter. Vielleicht können wir ein Team leiten, und die Bäckerei kann der Sponsor sein!“

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